Отзывы о продукте Устройство ATW impulse (Atw импульс) экономия топлива 

Atw impulse на авто opel vivaro при швидкості 110 км на год розхід дизеля 7.5 л а з atw impulse 6.5 л воно реально працює купляйте не пожалієте

Для устройства ATWimpulse предусмотрена программа бесплатного 10 дневного тестирования.
Свяжитесь пожалуйста с нами, проверим исправен ли прибор, определим, почему нет результата на протяжении 5 лет использования.
Когда потребитель недоволен, он связывается с производителем, Вы почему то этого не делаете.

Эксплуатирую 5 лет. Аккумулятор заряжает лучше - факт. Обороты на том же уровне - что с ним, что без него. Не работает в паре с реле ДХО. Экономии по топливу почти нет (Проверяйте сами, пробуйте с устройством и без него). (Автомобиль ВАЗ 21124 16кл. 2008г.)

Приобрел и установил импульсную зарядку ATW Impulse. Машина - Suzuki SX4, 2.0 Пока заметил, что прибавилась мощность - меньше жму на педаль при тех же нагрузках. Понизились холостые обороты мотора: было 700, стало 650. Кондиционер теперь меньше грузит двигатель. Экономию посчитаем в течение месяца.
Ранее установил две пары неодимовых магнитов на топливопровод и имею экономию в 15%.

Поставил в феврале 3 месяца назад на СНERY QQ-6 1.3
Расход топлива упал сразу на 9% по городу.
Справедливости ради скажу что уже 2 года стоит
сильный магнит на топливопроводе Севастопольского производства . Долго не верил
своим глазам , все ждал когда расход вырастет .
Все знакомые в один голос говорят что так не бывает , так никто и не поверил . У машины 75 т.
пробег - расход (гор) 7.5 л
У новой был 7.7 л и то летом.
Отвечу на вопросы вечером 099-083-22-97

Всем доброго времени суток. Авто Opel Astra H универсал 2007 г.в. Пробег 135000 км. 1,4 газ/бензин. С недавних пор начал интересоваться темой электролизеров. Много поставщиков обзвонил и только здесь мне сказали что на мой автомобиль (как в прочем большинство современных) ставить его нету смысла так как на моём авто стоит воздухомер и т.д. и экономии от электролизера не будет. Есть существенная экономия на карбюраторных авто и простых дизелях с ТНВД. В общем тема по установке электролизера у меня закрылась.
Но тут же представитель ATWenergy посоветовали мне ATW impulse. Вчера купил и поставил (установка простая, имея духсторонний автоскотч, заняла 3 минуты). Дали 10 дней на испытание прибора. Об экономии напишу позже, так как проехал всего 90 км по городу. Положительный результат я увидел - 100%.
1. Понравилось небольшое улучшение динамики набора скорости, особенно на низах!!!
2. Утром, после небольшого прогрева автомобиль ведёт себя по другому - пропал непонятный "тупёж" при нажатии педали газа.
Мне понравилось.
При моих наблюдениях, хочу заметить, погода не менялась, дороги, подъемы те же, авто не заправлял, так как баки полны, стиль езды как всегда умеренный, в общем все как всегда, машинка едет заметно иначе. По первым наблюдениям могу сказать точно что ATW impulse НЕ лохотрон - он работает.
Да, я не подставной какой-то человек. Кому интересно звоните поделюсь впечатлениями +38 067 1006231.
Спасибо разработчикам ATWenergy.

Автомобиль Ситроен с4 2008г. 1.6, механика пробег 85000км. Перед покупкой ATW impuls обнулил показания борт. компа и поездил в городском режиме около 200 км, комп выдал мне расход 9.5 л. Потом съездил в обл. и мой средний расход показал7.5 л. Установил сей дивайс , и снова обнулил бортовой комп., в первый же день проехав порядка 50 км по городу к вечеру комп мне выдал цифер 8.2л. Потом делал замер при поездке в обл. комп выдал 6.3л, а еще ранее тоже при выезде в обл, решил замерить чисто по трассе- резуль 5.9 л. Обороты на трассе держал в районе 3000-3500, ( 110-115 км\ч) при обгонах доходило до 4000(120 км\ч). когда тестил прибор в городе ездил с включенными габаритами, и примерно 15 км проехал с включенным кондером. При включении кондера не почувствовал снижение мощности авто, что меня порадовало. На холостых отметил что двиг. стал работать мягче, и приемистость увеличилась, конечно не закись азота, но тем не менее на педальку газа я теперь давлю меньше. Теперь при каждой заправке я экономлю 10-11грн. С таким раскладом прибор окупиться через 5000км. По части аккумулятора не могу что либо сказать, т.к. купил новый буквально месяца 2 назад. Если бы этот приборчик попался мне пораньше, наверняка не пришлось бы покупать новый аккамулятор, поездил бы еще на старом, а когда знаешь как прибыльно разместить деньги то вышло бы что этот прибор мне бы заработал порядка 1496грн. за год чистой прибыли. ( при условии вложения средств те , что пошли на покупку аккумулятора-700грн. под 8-10% в месяц).Так что, люди , которые считают деньги- делайте выводы. Покупкой доволен на 100%.P.S. Если кому -то будет интересно как получать доход на инвестиции порядка 100-120% годовых , пишите мне на мыло- vagry@i.ua .

Пользуюсь Импульсом давно, установлен на Форд Фокус. Очень доволен. И вот решил поэкспериментировать с мотоциклом. После зимы пришел в гараж оживлять своего железного коня, и взял с собой Импульс. Как и ожидалось, мот сам по себе оживать отказался. Был "прикурен" от авто. Но когда провода отключались, мотоцикл сразу глох, хотя уже успел хорошо прогреться. Я установил на мот Импульс, через пару минут на нем загорелась лампочка. После отсоединения проводов, мотоцикл продолжил ровно работать. Вот так Импульс оживил моего железного коня. Дальше буду тестировать его в дороге. Надеюсь на экономию топлива и увеличение мощности.

Приобрел ATW пару месяцев назад. Авто Лачетти 1.8 55000 т.км. Сразу скажу экономию топлива не считал, но эффект от этой штуки есть 100%.Первое это улучшение динамики, второе при езде по городу с кондеем особо не ощущаешь его включение,третье это резвее стала АКБ. Я доволен эффект есть.

На второй день катания по городу бортовой компьютер выдал небывалую цифру 6,8 л/100км. По городу ниже 7,3 литров не было, когда уж очень аккуратно (экономно) ездил. А 6,8 - это на 80 км пробега в нормальном режиме, где-то нажал хорошо на педаль, где-то на светофорах, в пробках постоял. Буду дальше наблюдать. Автомобиль Renault Symbol 1,4л 16V 2006 г.в. Пробег 116 тыс.км.