Блог / Новости 

Ещё век назад изобретение лампочки считалось величайшим открытием. Сегодня же представить себе любой жилой дом или хотя бы улицу без освещения просто невозможно. Однако случаются и обрывы проводов через непогоду, и отключения электроэнергии в связи с плановыми профилактическими работами. В таких безвыходных ситуациях может выручить генератор, т.е. установка, которая вырабатывает электрическую энергию. Их применяют в военной, медицинской, научной, сельскохозяйственных областях. При работе с компьютером, в сферах охраны и безопасности, на промышленных предприятиях, вокзалах, аэропортах, теле, радио станциях. Также для обеспечения освещения пожарных машин и скорой помощи, автомобилей коммунальных служб. 
Самая важная часть – двигатель. В них, как правило, используют ДВС (двигатели внутреннего сгорания): бензиновые, дизельные, газовые. Бензиновые генераторы в основном используют при не продолжительных перебоях электричества. Они значительно тише работают, чем дизельные, но и ограничены в мощности. Дизельные аналоги мощнее, экономичнее, безопаснее, чем бензиновые, могут работать в сложных погодных условиях. Однако их цена в 1,5-2 раза выше, чем бензиновые генераторы. Работа газовых моделей осуществляется на пропанобутановых смесях и природном газе. Газовые генераторы имеют много преимуществ. Во-первых, они в 2, а при работе на газе от магистральной линии, до 10 раз экономнее бензиновых моделей. Во-вторых, износ двигателя в таких устройствах ниже ниже, так как золы и твердых частиц образуется меньше, чем у бензиновых аналогов. В-третьих, газовые генераторы бесшумно работают и имеют чистый выхлоп. Но также имеется и солидный недостаток – невозможность запуска при минусовых температурах. Поэтому, устанавливать газовые генераторы необходимо в отапливаемых помещениях. 
При покупке следует обязательно учесть несколько аспектов: надежность, возможность работы в автономном режиме, пожарная безопасность, система автоматического запуска. Но главным аспектом считается мощность. Чтобы выбрать аппарат нужной мощности необходимо определить его максимальную нагрузку и добавить еще примерно 20-30 %. Если в доме одновременно работает несколько лапочек, холодильник, телевизор, утюг, то достаточно будет мощности на 2 кВт. При использовании электроинструмента (перфоратор, болгарка) или сварочного аппарата понадобится генератор с мощностью от 7 до 15 кВт.

Каким бы оригинальным не было ваше средство передвижения, служить оно вам вечно не будет, даже если это популярный внедорожник Land Rover. В один из моментов жизни, владельцы этих машин, задаются вопросами, где брать автозапчасти land rover, кому доверить и поручить ремонт своего внедорожника. Не оригинальные запчасти Rover, или оригинальные?

Вечный спорный вопрос, оригинальные или не оригинальные запчасти, зато более доступны ? Именно какие запчасти могут подойти автомобилю и чтобы цена и качество удовлетворили ваши потребности.
Оригинальные запчасти автомобиля чип тюнинг Ленд Ровер те, которые производятся непосредственно производителем, британской компанией и поставщиками. Оригинальная запчасть, имеет безупречную характеристику качества и надежности. Дефектов в оригинальных запчастях машины Land Ровер нельзя сказать что нет, практически нет, очень низкий процент и стоимость их соответственно качеству.

В своей работе компания держит высокие стандарты качества. Поэтому выполняя ремонт, специалист центра сервиса, всегда пользуется высокой репутацией и безупречными запчастями. Исключения могут быть если владелец сам попросит специалиста установить не оригинальную запчасть. Кстати такие запчасти выпускают сторонние разработчики и отличаются они более низкой ценой и спорным качеством. Такие компании не имеют прямых связей с Ровер. Риск использования не оригинальных запчастей повышается, но вам может опять повезти, запчасть отлично себя покажет и вы забудете про свою поломку.

Особая роль в сервисном центре отводится высокой квалификации сотрудников. Без их навыков качественный ремонт просто невозможен. Сервис центр Ровер оснащен оборудованием и способен выявить самые сложные неисправности. В таких салонах вы всегда сможете приобрести многочисленные расходники, фильтры, масло, свечи.
Производители различных деталей для современных внедорожников, изобретают уникальные приспособления, которые способны сделать ваше пребывание в автомобиле наиболее комфортным и в основном такие аксессуары выпускают немецкие и английские производители. Отличным аксессуаром считаются литые тюнинговые диски для Ровер, что придает автомобилю еще больше значимости. Все запчасти в салоне Ровер отличаются качеством и прослужат очень долго.

Марки немецких авто уже десятками лет считаются стандартом качества. Машины Германии признаны автолюбителями на всей планете. Каждый автолюбитель мечтал приобрести элитного и роскошного «немца». Лучшие марки авто, такие как Mersedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, не раз становились законодателями моды среди автомобильного производства. И это не просто ряд легендарных брендов. Безопасность, скорость и высокотехнологичные разработки — характерные черты авто этих компаний. И на каждой ежегодной выставке становится ясно, что новые машины из Германии снова обгоняют своих конкурентов в технических и практических решениях. И не каждые мировые марки авто могут похвастаться столетней историей, как это может сделать мюнхенский или баварский бренд. В большей мере здоровая конкуренция на автомобильном поприще сейчас усиливается между марками японских авто, корейских и немецких. Все они ведут борьбу за покупателя, который разбирается в качестве и современных технологиях, которыми сегодня напичканы нынешние автомобили.

Производители чип тюнинг немецких авто одни из немногих мировых лидеров, которые не боятся поднять цену на свой товар, благодаря возросшим расходам на дополнительные качество и комфорт. Потому что приоритет компаний в удобстве использования и постоянной надежности. Машины именитых брендов могут долгие годы радовать своих владельцев, не требуя крупных вложений в ремонт.

Можно всегда позавидовать национальным традициям. Выдающийся стиль, статус, безупречность и техническое мастерство делают автомобили предметами желания многих успешных людей. Такие авто были модными как десятки лет назад, так и сейчас остаются на пике славы. Синтез инновационных разработок инженеров помогают Германии занимать лидирующие позиции в продажах на местных и мировых рынках.

Разнообразие модельного ряда помогают захватить большую часть сегментов рынка. Цены на такие машины, конечно, на порядок выше, чем на доступные корейские или китайские марки авто. Однако за подобный уровень качества, фирменную надежность и лучшую безопасность нужно платить соответственно. Многие из тех, кто хоть раз садился за руль и управлял таким авто, впоследствии приобретают только автомобили из Германии. Эти марки авто пользуются популярностью у солидных и влиятельных людей, которым важен их статус и уважение окружающих. Еще одно отличие производителей — тот факт, что они практически не используют конвейерную сборку. Машины собираются вручную и только на выходе проходят компьютерный осмотр. Немецкое автомобилестроение — это совершенно отдельное звено мирового автопрома.

В последние годы в автомобильном мире наблюдается настоящий бум на электромобили. Ведущие мировые производители презентуют все больше концептов и серийных экологически безопасных машин. И все, в принципе, отлично, да вот возникает резонный вопрос – откуда брать столько электроэнергии для растущего с каждым днем парка электромобилей? Производство на тепловых электростанциях – вредно, на атомных – опасно (опыт Чернобыля и Фукусимы весьма красноречив)…

В то же время, немецкий автогигант чип тюнинг Audi презентовал любопытный проект, согласно которому огромный парк электромобилей будет подпитываться энергией ветра. Причем сами ветряки будут установлены не на суше, а в открытом море, где ветра дуют мощно и постоянно. По расчетам инженеров чип тюнинг Audi, использование подобных ветряков на 40% эффективнее.

Однако подзарядка электромобилей – это лишь часть проекта немецкого автогиганта. При нынешнем количестве подобных машинок остается много невостребованной энергии, которую, безусловно, грех не использовать. Ее специалисты чип тюнинг Audi хотят направить на производство метана и водорода, предназначенных, опять-таки, для заправки экологически чистых машин. Причем немцы довольно быстро перешли от слов к делу и уже строят соответствующую фабрику. Резонный вопрос – где же взять углекислый газ для производства метана? И снова у Audi чип тюнинг есть экологически чистое решение – они строят завод в непосредственной близости от предприятия по сжиганию мусора.

Свой завод по производству метана автопроизводитель назвал фабрикой по производству E-газа. Причем буква «E» свидетельствует об экологической безопасности предприятия – все же электроэнергию для него как раз вырабатывают ветряки, установленные в открытом море.

Экологически чистый автомобиль с метановым двигателем выделяет всего лишь 30 грамм углекислого газа на километр пробега, что в три раза меньше лучших по этому показателю современных серийных машин. А это уже не игрушки, а реальная забота об окружающей среде.

Авторы проекта планируют ежегодно производить 1000 тонн метана, использовав при этом 2800 тонн углекислого газа. Фактически, этого будет достаточно, чтобы обеспечить биогазом полторы тысячи машин при среднем пробеге 15 тысяч километров для каждого авто. При этом останется еще 150 тонн неиспользованного метана, который намерены отпускать бытовым потребителям. Что касается мощности четырех ветряков, установленных в море, то помимо подпитки завода по производству метана ее еще хватит и на подзарядку тысячи электромобилей при пробеге 10 тысяч километров на каждую машину.

Страх перед чем-то новым, доселе неизвестным, многие люди испытывали во все времена. С появлением метро, люди боялись опускаться под землю, с появлением самолетов – боялись летать и т.д. Когда на рынке недвижимости появилась такая услуга, как краткосрочная аренда жилья, нацеленная в первую очередь на путешественников, многие туристы долгое время по прежнему останавливались в гостиницах. Страх быть обманутым не позволял им снять квартиру посуточно, не смотря на то, что уже тогда это давало неплохую возможность сэкономить.  Однако, шло время, и пока одни присматривались к этому варианту жилья, другие все же решились им воспользоваться. Надо сказать, что были как довольные, так и разочарованные, что впрочем является нормальным явлением. Потребовалось время, чтобы аренда квартир была доведена до совершенства. Тем не менее, планируя путешествие в Москву, нужно либо заранее забронировать жилье, либо уже по прибытию в столицу, воспользовавшись Интернетом. Как в первом случае, так и во втором выбирать компанию, сдающую жилье на небольшой отрезок времени, необходимо очень тщательно.

Первым делом можно поинтересоваться у знакомых, которым приходится часто выезжать в Москву, о том, где они на это время останавливаются и какие у них  впечатления об этом месте. Далее необходимо побродить по Интернету, как правило, там сотни тысяч предложений аренды жилья в Москве. Любая компания, уважение которой распространяется и на себя родимую, и на дорогих для нее клиентов, имеет сегодня свой собственный Интернет ресурс. Именно из него можно почерпнуть очень много информации, как о самой компании, так и о тех услугах, которые она предлагает клиентам. Порой испытываешь приятное удовольствие, читая о том, что обратившись в конкретную компанию, можно получить ряд дополнительных услуг, начиная от предоставления трансфера и заканчивая бронированием авиабилетов и билетов на поезд. Если вы все так еще не совсем уверены в том, стоит ли доверять этой компании, тогда самое время поискать о ней отзывы клиентов, которым когда-то доводилось прибегать к ее услугам. Главным помощником в этом, также является Интернет. Причем для этого нужно не так уж и много времени. Ну и если отзывы вас полностью устроили, то самое время бронировать жилье, особенно, если до поездки осталось не так уж и много времени. Это что касается заблаговременного поиска жилья. В том случае, когда его поиски пришлись на то время, когда вы уже прибыли в столицу, точно также можно прибегнуть к помощи всемирной паутины. Уж чего чего, а Интернет кафе и клубов в Москве более чем достаточно.

Сила человеческих мыслей состоит в том, что они могут материализоваться. Причем речь идет не о магии, а о том, что процесс появления буквально каждой вещи, созданной человеком, начинается с мысли. К тому же, если речь идет о таком, казалось бы, привычном для нас предмете, как автомобиль. За последние два-три десятилетия автомобильная индустрия сильно преобразилась, а сегодня она развивается семимильными шагами. Концептуальные решения автомобилей, обладающих силовой установкой, работающей на альтернативных видах топлива были созданы уже давно, а сегодня такие машины на равных конкурируют с привычными нам, бензиновыми и дизельными версиями.

Началось все с создания двигателя, способного работать на водороде. Казалось бы – нет ничего проще. Баллон с горючим газом, а вместо выхлопа – чистейшая вода. Но чрезмерная горючесть не позволила внедрить такую технологию в масштабное производство, так как опасность взрыва была слишком велика. И поэтому, развитие получила идея автомобиля с электромотором. Конечно же, на сегодняшний день аккумуляторные батареи не могут похвастаться такой емкостью, чтобы можно было проехать пару сотен км на одной лишь электротяге. Зато комбинации двух типов моторов – бензинового и электрического, отлично зарекомендовали себя в повседневной эксплуатации.

Никто не сомневался, что на данном поприще японцы будут «впереди планеты всей». И модель автомобилей японского производителя Toyota под названием Prius оправдала себя на все сто процентов. Этот инновационный автомобиль обладает бензиновым двигателем и электромотором. При сгорании топлива вырабатывается энергия и заряжаются аккумуляторы, тем самым давая возможность подключаться в работу и электрическому мотору. Результат – такая комбинация дает ощутимую экономию топлива, при различных режимах езды вплоть до 30-40 %. Согласитесь, что постоянно растущие цены на бензин и дизель заставляют задуматься над тем, как уменьшить их расход в автомобиле. На сегодняшний день автомобильная индустрия подошла практически вплотную к решению этой задачи. Использование других источников энергии, например, солнечных батарей, так же существенно облегчает задачу инженеров. На данный момент их основная цель – сделать гибридные автомобили более доступными и надежными. Хотя, некоторые модели ничуть не хуже своих бензиновых аналогов.

     Учитывая постоянно растущий спрос на комплекты для самостоятельной установки, интерес к составу комплектов  и к их возможностям достиг апогея, как среди инсталляторов, так и среди рядовых потребителей. Звание «комплект для самостоятельной установки» все реже стало применяться для систем с незавершенным набором элементов и отсутствующим списком рекомендаций и руководств по эксплуатации и быстрому старту.
    Итак, если говорить о комплектации описывая каждый элемент в отдельности то для структурирования описания элементы комплекта стоит построить по возрастанию, от более простого к более сложному. Если отбросить инструкции и вкладыши с предупреждениями и рекомендациями, то первый в списке устройств будет разветвитель питания. Разветвитель достаточно редкий вид соединительного кабеля и в свободной продаже его сложно найти. Задачей разветвителя является обеспечение набора камер и иногда видеорегистратора от одного блока питания. Такой подход достаточно удобен и экономит немало времени при инсталляции. Следующий элемент тоже кабель, но в этот раз это соединительная линия камеры и видеорегистратора. По одному кабелю передается питание для камер и сигнал, такое объединение позволяет уменьшить количество проводов, сэкономив на габаритных размерах трассы. В одном комплекте количество таких проводов зачастую равно количеству используемых камер. В зависимость от сложности комплекта устройств управления видеорегистратором может быть несколько. Современные комплекты собираются с пультами управления и мышками. Интерфейс управления как одним, так и другим устройством одинаков, при этом предпочтения пользователей разные. Догматичные инсталляторы привыкли к управлению системой при помощи пульта, современные пользователи отдают предпочтение мыши.
    Следующие два устройства являются основными и постоянно отличаются в разных комплектах. Именно на основе этих устройств формируется ценовая политика, и определяются возможности всего комплекта. Первое устройство это видеокамера. Наиболее часто в комплекте встречаются уличные видеокамеры со встроенной ИК подсветкой. Такой тип камер способен удовлетворить нужды большинства современных пользователей. Уличную камеру без труда можно использовать внутри помещения и по логике, исходя из ее названия, также просто ее можно использовать снаружи. К сожалению не все пользователи готовы установить уличную камеру внутри помещения по эстетическим соображениям. Для таких целей, разработчики комплектов предусмотрели возможность их комплектации внутренними камерами. Внутренние купольные видеокамеры имеют форму купола или полусферы и отлично вписываются в интерьер как при установке под потолок, так и на стену.
    Последние устройства, которые собственно и характеризуют большую часть функций комплекта это, конечно же, цифровые видеорегистраторы. Все видеокамеры входящие в состав комплекта подключаются к видеорегистратору. В составе комплекта на 4 камеры используется видеорегистратор 4 канала. В задачи устройства записи входит прием данных от камер, их обработка, вывод видеоданных на экран монитора, сохранение информации, трансляция ее в интернет в случае надобности и т.д. Видеорегистратор выполняет огромный список задач, включая как перечисленные, так и множество других. Любой видеорегистратор независимо от сложности имеет собственный набор характеристик и функций. Характеристики отражают его производительность. Функции его возможности. Среди особенностей работы видеорегистратора одна имеет особый интерес, как у конечного потребителя, так и у инсталляторов. Большинство современных видеорегистраторов оснащаются сетевой картой для трансляции видео в сеть и интернет. Благодаря такой функции пользователь может, находясь далеко от своей системы видеонаблюдения, наблюдать за объектом удаленно. Назначений для данной функции невероятно много, от банального мониторинга охраняемого объекта до одновременного контроля за работой сотрудников в разных офисах.
    Выбирая готовый комплект, внимание приходится обращать на многие вещи. Учитывая этот факт, производители готовых решений, по максимуму стараются вынести набор основных характеристик и функций на передний план спецификаций, инструкций, описаний и т.д.

Многие люди задаются вопросом о том, почему так ненадежно работают электроприборы на протяжении всего времени. А причиной такого результат может быть некачественное напряжения. Проведем аналогию с человеком и некачественными продуктами питания: при неправильном или некачественном питании человек рано или поздно заболеет и будет нуждаться в лечении. Точно также и с электрооборудованием, которые питается некачественной электроэнергией и как следствие может выйти из строя в любой момент.

Решение ситуации с некачественным напряжением может поможет специальное оборудование — стабилизатор напряжения или как многие называют — нормализатор. Это абсолютно одинаковые устройства, которые выполняют одну и туже функцию — стабилизируют переменное иди постоянное напряжение однофазной или трехфазной сети.

Стабилизаторы был изобретен в далеких 60-х годах и был достаточно примитивен. В наши дни существует несколько основных видов нормализаторов напряжения, которые отличаются принципом работы. Не сложно предположить, что у каждого принципа есть свои достоинства и недостатки. Мы предлагаем пролить свет на золотую середину — устройства ступенчатого типа. Нормализаторы ступенчатого типа доказали свою состоятельность и в данный момент пользуются большим спросом на территории Украины и стран СНГ.

Принцип работы довольно прост: микропроцессор замеряет уровень входящего напряжения, подает команду электронному ключу и тот в свою очередь добавляет или отнимает количество обмоток автотрансформатора. Данная цепочка действий происходит со скоростью 20 — 40мс, что есть наилучшим показателем среди конкурентов. А с учетом того, ступеней регулирования может быть до 48 штук, то точность регулирования составит чуть более 2-х вольт. Это позволяет относить устройство к самому высокому классу и, как следствие, питать самые ответственные нагрузки: медицинское оборудование, производственные мощности и другие потребители.

Для быта обычно используются стабилизаторы напряжения 9-ти и 16-ти ступеней с погрешностью 10 и 7 Вольт соответственно. Этого вполне достаточно для обеспечения электроприборов качественным электропитанием в диапазоне от 135 до 275 Вольт!

Донецкий завод производитель начал свою работу в далеком 1991 году и с тех пор завоевал прочные позиции в СНГ по поставкам нормализаторов напряжения и источников бесперебойного питания. В самом начале производства были 8-ми ступенчатые устройства с «грубой логикой», но даже те динозавры справлялись с поставленной задачей и работаю по сей день! В данный момент выпускается 56 моделей стабилизаторов мощность от 1 ло 25кВт в однофазном варианте и от 16,5 до 500кВт в трехфазном варианте. Этих устройств хватает для решения самых непростых задач электроснабжения как бытовых, так и промышленных объектов.

На данный момент изготовлено и реализовано более 29 200 устройств.

Цены на бензин постоянно растут, но есть несколько нехитрых способов, которые помогают ответить на вопрос, как уменьшить расход топлива, примерно до двадцати процентов!

Итак:

- раньше в автошколах учили, что двигатели потребляют меньшее количество топлива именно на среднем диапазоне, так вот можете спокойно про это забыть, для современных автомобилей это совершенно не актуально. Новейшие современные двигатели лучше всего работают на низких оборотах.

- запомните, если вы стартуете, легко нажимая педаль, то ваши денежки разлетаются по ветру. Выбирайте всегда максимально высокую передачу, нет ничего зазорного в том, чтобы ехать 50 км/ч на четвертой или пятой передаче, зато вы сэкономите горючее. Разгоняйтесь на полном газе, вся фишка в том, что в таком случае воздушная заслонка широко открывается и автомобиль работает наиболее эффективно.

- водители, которые подъезжают к светофору на «нейтрали» тратят куда больше бензина. Используйте вместо обычного торможения или движения накатом торможение двигателем, так как большинство из них прекращают подачу, можно сказать, лишнего горючего, как только вы отпускаете педаль.

- всегда придерживайтесь безопасной дистанции и еще немного больше, чем реже вы будете тормозить – тем больше сэкономите, так как не потеряете энергию инерции. Правда, этот прием отнимет у вас немного времени, зато сохранит в здравии нервы и нелишние бумажки в кошельке.

- забудьте о высоких скоростях, всем уже известно, что при небольшом увеличении скорости движения из-за возрастания аэродинамического сопротивления увеличивается и расход бензина соответственно тоже.

- выключайте по возможности и дополнительную технику, которая «съедает» топливо. Например, обогрев заднего стекла, внутрисалонную подсветку, электростеклоподъемник, подогрев сидений, кондиционер и другие. Для примера кондиционер за сто километров «съедает» около полутора литра бензина, обогрев заднего стекла за такое же расстояние - пол-литра.

- обязательно снимайте, когда не пользуетесь, с крыши багажное приспособление, оно потребляет достаточно большое количество топлива: около 0,7 литра, если двигаться со скоростью 80 км/ч, если же это что-то тяжелое, типа велосипеда, то может забирать и больше - около 3 литров. Убирая каждые 100 кг лишнего веса из багажника или салона вы экономите около 0,5 литра горючего на каждые 100 километров.

- проверяйте, чтобы давление в шинах было оптимальное, так экономится 5% топлива.

Вот и все несложные рекомендации. А на деньги, которые вы сбережете, можно будет приобрести то, что так давно хотелось.

Существует два главных вида электрических сетей – это однофазные сети и трехфазные сети, соответственно какие-то приборы работают под напряжением в 220В, а другие под напряжением в 380В. И ни одна электросеть сама по себе не застрахована от перепадов и скачков напряжения, а такие сбои могут привести к поломке электрооборудования дома или на предприятии. Чтобы этого избежать, применяются однофазные стабилизаторы напряжения и трехфазные стабилизаторы напряжения, они преобразовывают переменное напряжение электросети на входе, приближая его к номинальному значению.

Прибор по своей конструкции состоит из трех однофазных стабилизаторов, если по какой-то причине в одной из фаз напряжение пропадает, то другие две продолжают полностью функционировать и обеспечивают номинал напряжения, для бесперебойной работы электроприборов подключенных к данной сети, то есть дополнительные фазы трехфазного стабилизатора заменяют друг друга. К тому же комплект из трех однофазных гораздо проще транспортировать и обслуживать. Область их применения достаточно большая, начиная от загородного дома и кончая крупным промышленным предприятием, разница между ними состоит лишь в мощности. К примеру, чтобы обезопасить бытовую технику в доме хватит 10 кВт мощности, а на предприятиях и заводах потребуется до 200 кВт.

Трехфазные стабилизаторы используют в тех случаях, когда напряжение электросети составляет 380В, при покупке такого аппарата следует руководствоваться распределением нагрузок по фазам, модель с небольшим запасом мощности значительно продлит срок службы данного электроприбора.

Как правило, любой стабилизатор повышенной мощности можно заменить несколькими с меньшей мощностью, хозяева квартир поступают именно так. Достаточно лишь выбрать те приборы, которым нужна защита от перепадов напряжения и установить на всю группу один электроприбор по стабилизации напряжения. Но дешевле конечно будет приобрести один мощный трехфазный стабилизатор и установить его на всю электросеть, он справится с существенными нагрузками, и вы получите дополнительный барьер защиты.

Приобрести стабилизаторы напряжения трехфазные можно без особого труда прямо у нас на сайте электроэнергия.рф, быстрая доставка и приемлемые цены не оставят равнодушным ни одного потребителя, безопасность электросети – залог успешной работы основных приборов.