Сегодняшняя ситуация в мире делает тему переработки отходов как никогда актуальной. К примеру, ежегодно в целом выкидывается на свалку более 8 млн тонн старых изношенных автомобильных покрышек. Из всего этого объёма только 25% находят дальнейшее применение в промышленности и перерабатываются. Остальные 75% — это летние шины, зимние и всесезонные, которые увеличивают объём свалок по всему миру.
В настоящее время остро стал вопрос о том:
- что делать с изношенными шинами;
- как превратить переработанные шинные отходы в источник энергии.
Что делать с изношенными шинами
В настоящее время переработанные автомобильные покрышки используются для получения энергии и в качестве добавок в дорожные покрытия. В первом случае покрышки перерабатывают и потом используются как топливо для выработки энергии на теплоэнергоцентралях. Для второго способа характерно размельчение старых шин до получения резиновой крошки, которая потом добавляется в асфальтобетон и дорожный битум. Таким образом можно получать высокомодифицированные дорожные битумы и продлевать срок службы асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог.
Получение энергии при переработке шин
Промышленная переработка отходов должна быть на особом контроле у государства. Это связано с тем, что по своей сути для сжигания покрышек необходимо дорогостоящее оборудование. Сама переработка не окупает этих средств. Необходимо достаточное финансирование. Очень важно, чтобы теплоэнергоцентрали были заинтересованы в использовании такого альтернативного источника энергии.
К сожалению, при сжигании образуется множество химических элементов, которые выбрасываются в воздух. Для предотвращения этих выбросов должны модернизироваться существующие и строиться новые заводы. Кстати, в зарубежных странах при покупке новой автомобильной шины цена уже включает в себя расходы на утилизацию или переработку. В России такая практика пока не распространена.